jueves, 22 de enero de 2026

DIAGNÓSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA VIAL MUNICIPIO NEZAHUALCÓYOTL

Exsubdiretor de Estadística del Instituto de Planeación Nezahualcóyotl

Por: Margarito Castañeda

Todo gobierno debe disponer de datos cuantitativos  sobre  una gran variedad de temas, a fin de preparar planes o proyectos o reorganizar los recursos económicos y humanos con conocimiento de causa y contar con una base  en que fundar las decisiones a los distintos problemas que se plantean en la actualidad; ya que los gobiernos que carecen de datos estadísticos se han visto en la imposibilidad de satisfacer adecuadamente las demandas de la ciudadanía.

De acuerdo con el artículo 115 Constitucional, el municipio es la base de la organización política, territorial y administrativo para atender los servicios públicos municipales.

En el Plan de Desarrollo Municipal 2022-2024, en el Mensaje de Gobierno y a Compromiso Político.

“Nezahualcóyotl Tendrá un Presidente Municipal y un Gobierno Incluyente que recorrerá cada una de las calles para dar atención permanente e inmediata a las necesidades de la población..., Repavimentaremos las calles más deterioradas, Recuperaremos, la belleza y funcionalidad de nuestras calles y avenidas”.

¡Neza Capital Multicultural!

El Municipio de Nezahualcóyotl presenta un deterioro en sus calles, vías primarias, secundarias, que dan una imagen de abandono, una ciudad sucia y de inseguridad, se calcula que tiene un rezago de 25 años en atención o mantenimiento de su infraestructura urbana.

En las oficinas de Obras Públicas Municipales hay aproximadamente 2,000 peticiones de calles para rehabilitación. El concepto de calle es considerado de esquina a esquina, con una longitud de 200 metros lineales y 8 metros de amplitud que daría la cantidad de 1,600 metros cuadrados.

Las calles requieren cambio de carpeta asfáltica, red de agua potable y de alcantarillado; se estima un presupuesto económico por calles de 3 millones de pesos.

Esto con el fin de revertir el deterioro de la ciudad se tendría que realizar una inversión de los 2 últimos años, cada año con un costo de 1,200 millones para la atención de las peticiones de la ciudadanía.

El asignar obras a empresas constructoras tiene más altos costos y con posibilidades de corrupción. Lo recomendable para bajar costos en la obra es organizar una cuadrilla para realizar trabajos especializados en la obra pública, porque el bacheo en varias calles no es sustentable por la antigüedad que refleja un deterioro de la carpeta asfáltica.

Con la visión neoliberal en los gobiernos municipales, se desmantela la estructura de recursos humanos para darle mantenimiento y que fueron sustituidas por la contratación de constructoras hasta para el bacheo.

Con la sugerencia de dicha inversión tendríamos 800 calles rehabilitadas; para lograr una mejor comunicación entre Gobierno Municipal y los solicitantes, se tendría que dar una nueva forma de comunicación para reflejar un gobierno de la 4T.

En el programa anual 2022 de obra pública, su inversión fue de $219'287,241.00 destinadas a atender infraestructura y equipamiento.

De dicha inversión fueron contempladas 31 calles, para darle salida a las solicitudes, es necesario una estrategia entre la empresa constructora, la ciudadanía y el gobierno municipal. El reto es un buen gobierno, gobernar, administrar y resolver problemas.  

 

No hay comentarios:

Publicar un comentario