Movilidad y desarrollo urbano
(Caso del municipio
Nezahualcóyotl)
Modificar nuestro
municipio
Problemas y visiones
La base de un gobierno
es la transparencia y la calidad humana
Por: Margarito Castañeda Militante de morena
Hoy se marca
el aniversario de 63 años desde que fue reconocido como el municipio número
125, contando con cerca de 100 mil habitantes.
La agenda se
enfoca en transformar la sociedad, y la movilidad sostenible es una de sus
prioridades claves.
Las ciudades
del futuro deben estar preparadas para lograr una movilidad que sea sostenible.
Uno de los
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) es la necesidad de cambiar la forma en
que las personas se mueven en las ciudades.
Las ciudades
están experimentando un crecimiento sin precedentes tanto en extensión como en
población. En 2015, había 4 mil millones de personas viviendo en áreas urbanas,
y se espera que para 2030 esta cifra ascienda a 5 mil millones. Por lo tanto,
es esencial planificar la movilidad de sus habitantes para que nuestra ciudad
sea sostenible y habitable.
La movilidad
sostenible es especialmente relevante en el objetivo 11: Ciudades y comunidades
sostenibles. Esta movilidad se considera crucial y cada vez más significativa
para el desarrollo económico y la calidad de vida en las ciudades, además de su
impacto en el cambio climático y la calidad del aire.
En resumen, el
objetivo principal de la Agenda 2030 respecto a la movilidad es transformar los
sistemas de transporte para que sean seguros, accesibles y sostenibles para
todas las personas.
Se busca
disminuir la contaminación, los accidentes y la congestión, mejorando así la
calidad de vida en entornos urbanos.
Nuestra ciudad
lo necesita, ya que somos uno de los municipios con mayor densidad de población
en el país; es necesario avanzar hacia un modelo de movilidad urbana sostenible
que asegure el movimiento de personas, bienes y servicios en condiciones de
calidad, seguridad y equidad, utilizando medios de transportes masivos y populares
que no contaminen.
El aumento
excesivo de vehículos particulares sin la infraestructura vial necesaria y la
escasez de inversión en transporte público masivo requiere un diagnóstico y un
análisis detallado en las áreas de ingeniería vial, ingeniería ambiental e
ingeniería civil. La primera fase debería incluir rutas para un sistema de
trolebús u opción similar que abarquen las siguientes trayectorias:
Desde la
Facultad de Estudios Superiores Zaragoza de la UNAM hacia la Facultad de
Estudios Superiores Aragón.
Desde el Metro
Pantitlán a lo largo de la Avenida Pantitlán hasta la Magdalena en el municipio
de los Reyes.
Desde el Metro
Pantitlán por la Avenida Bordo de Xochiaca hasta la Universidad Tecnológica,
junto con la edificación de puentes vehiculares o intersecciones viales en la
Avenida Bordo de Xochiaca en los cruces con la Avenida Vicente Villada y la
Avenida Adolfo López Mateos.
El municipio
se sitúa en un área sísmicamente riesgosa con una intensidad de 4. 5 en la
escala de Richter. Esto significa que el suelo es lacustre y tiene un alto
contenido de agua, lo que facilita la amplificación y aceleración de las ondas
sísmicas. Además, presenta terrenos con fallas de fracturas.
El enfoque de
desarrollo urbano sostenible para la Agenda 2030 busca establecer ciudades
inclusivas, seguras y sostenibles. Esto abarca el ofrecer viviendas adecuadas,
espacios verdes y un proceso de planificación participativa que evite el uso
del suelo como un bien comercial y garantice el derecho a la ciudad.
Actualmente,
estamos haciendo la transición de viviendas unifamiliares a multifamiliares,
donde a mediados de los años 80 solo se consideraban construcciones de planta
baja con un nivel. Según el plan de desarrollo urbano habitacional, ahora se
permiten edificaciones de hasta 9 metros, y en el caso comercial, de hasta 15
metros.
Hoy en día, se
observan edificaciones que no cumplen con la normativa de construcción. La
tarea de la administración municipal es regular y supervisar el uso del suelo.
Por ello,
sugerimos que la entidad encargada de emitir licencias o permisos para
construcciones se audite cada cuatro meses por el órgano interno de la
contraloría municipal.
Finalmente,
considero necesario establecer un reglamento de construcción que asegure la
sostenibilidad de la ciudad, con el propósito de mejorar la calidad de vida de
todos sus residentes.
Por una ciudad que refleje los valores
éticos y políticos de la cuarta transformación.
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